Projet de VFCEA

Présentation du projet de VFCEA (voie ferrée Centre Europe Atlantique), projet de transport écologique et économique qui confortera le dynamisme du territoire communautaire

La VFCEA est avant tout un grand projet d’aménagement du territoire. Il permettra en effet de relier la façade Atlantique à l’Est de la France, voire bien plus loin en Europe centrale. Ce projet de VFCEA permettra entre autres l’électrification de la ligne Nevers/Chagny, souhaitée depuis longtemps par la Communauté.

En effet, l’électrification de Chagny/Nevers représente une grande opportunité pour le développement économique du territoire. D’une part, le fret sera ainsi facilité, ce qui constitue en outre un des objectifs du Grenelle de l’environnement. D’autre part elle permettra une communication plus aisée avec d’autres territoires en irriguant par exemple les agglomérations de Nantes, Tours, Besançon ou Mulhouse.

De plus, la VFCEA représente une véritable rupture dans la physionomie du transport ferroviaire puisqu’elle offre la possibilité de créer une liaison transversale rapide, évitant Paris, et dont bénéficieront les habitants et entreprises de la Communauté.

A terme, cette électrification représente également pour la Communauté urbaine l’opportunité d’apporter une réponse nouvelle à ses problématiques de transports urbains, avec le projet de création d’un « tram-train ».

Ce dossier, porté de manière résolue et responsable par la Région, présente des avantages pour tous les territoires desservis. S’il représente, par le biais de l’électrification Chagny/Nevers, des avantages propres à la Communauté urbaine, celle-ci se positionne également comme la pierre angulaire de ce projet.

En effet, compte tenu de son positionnement et de la présence sur son territoire de la gare TGV, la VFCEA pourrait être raccordée à la ligne à grande vitesse Paris/Lyon/Méditerranée. Cela permettrait entre autres le passage des TGV Lyon-Nantes et viendrait conforter la réalisation de la LGV Rhin Rhône.

Le projet permettra aussi de faire de la gare de Montchanin une gare de correspondance entre les TER et les TGV inter secteurs, réalisation souhaitée depuis longtemps par la Communauté.

Afin de mieux défendre ce projet et de peser sur les décisions, les élus de la Communauté envisagent de créer une association rassemblant largement tous les élus et toutes les collectivités concernées, à l’image de ce qui a été fait pour la RCEA.

Si la gare TGV Creusot-Montceau devient un des éléments phare du projet de VFCEA, il l’est également pour l’ambition économique de la Communauté urbaine.

La présentation de la VFCEA qui se fera en gare TGV Creusot-Montceau sera également l’occasion d’aborder les projets d’aménagement et d’immobilier d’entreprises en cours autour de la zone Coriolis.

Depuis plusieurs mois, la Communauté et son agence de développement économique travaillent autour de grands projets de nature économique, qui commencent à naître notamment sur Coriolis.

La proximité de la gare TGV et les atouts de la zone Coriolis ont en effet séduit le promoteur immobilier Ixim qui va engager une double opération.

  D’une part, immobilier d’entreprises avec la construction de bâtiments locatifs à « énergie positive ».

La société a répondu à l’appel à projet du Conseil régional mis en place dans le cadre du plan énergie climat. Son projet ayant été retenu, Ixim pourra ainsi bénéficier d’aides de la Région pour réaliser ces bâtiments à énergie positive.

La cession d’un lot de 3 000m² permettra la construction d’un premier bâtiment. 1 500m² de bureaux seront ainsi commercialisés par Creusot Montceau Développement en partenariat avec Ixim. Le bâtiment, devant répondre à des normes énergétiques très strictes, est en cours de conception avec le conseil régional.

Le dépôt du permis de construire se fera en septembre, avec une livraison prévue pour l’été 2010.

Avec un objectif similaire, le promoteur immobilier a également posé une option sur un deuxième lot de même surface jouxtant le premier.

Après le bâtiment en cours de construction par la Communauté, ces projets viennent conforter l’ambition de la zone Coriolis : doter le territoire d’équipements modernes nécessaires à l’accueil d’activités diversifiées pour ainsi créer un véritable pôle d’affaires en zone TGV.

  D’autre part, la Communauté va également céder à Ixim, toujours sur la zone Coriolis, une surface de 10ha sur laquelle sera réalisée la 1re tranche d’un centre de logistique industrielle.

Un premier ensemble de 30 000 m² y sera construit pour les entreprises du territoire et leurs sous-traitants, mais aussi pour y attirer des opérateurs extérieurs.

Seule plateforme « bi-modale » (fer et route) de ce type en Bourgogne, offrant de surcroît des caractéristiques industrielles (dalles renforcées, espaces de stockage extérieurs, capacité de levage...), sa situation géographique, la facilité d’accès par TGV ou route, la qualité des compétences et savoir-faire locaux la rendent en effet attractive pour de nombreuses activités.